O`K

А никому не кажется, что ответ "везде" наиболее полно отвечает на вопрос темы?

MrGrenkin писал(а) Wed, 27 April 2011 03:40не учавствуя в каких-либо официальных соревнованиях. не уча(!)ствуя в официальных соревнованиях можно ездить на вполне себе неофициальные гонки, коих в Питере много Если охота совсем уж кулуарно, приезжай вечером в Шуваловский Парк - найдёшь там много быстрых пацанов на великах

MegaVolt писал(а) Wed, 27 April 2011 15:19Будет зима - купишь за 6 тысяч нормальные колеса и еще за 6 тысяч - отличные тормоза. Отличные колёса и тормоза можно купить и летом. Чейн никто не закрывает на каникулы

Между прочим, из личного очень малого турыстыческого опыта, помню тока, шо хардтейл с 20+ килограммовым рюкзаком на багажнике, едет так мягко, что любой подвес за пояс заткнёт

mad-kun писал(а) Tue, 26 April 2011 19:44Вопрос: как быть? Менять педальки жалко - хорошие еще. Забыть про регулировку на этой стороне. Если всё-таки надо отрегулировать - подобрать биту торкс (звёздочку) по размеру и втугую её забить в дырку - будет держать. Отрегулировать и потом аккуратно вынуть. Есссно, смазать всё и вся перед этой операцией, чтобы свести трение к минимуму.

Zero писал(а) Tue, 26 April 2011 14:04O`K писал(а) Tue, 26 April 2011 23:35 Хто уезжает? Йа остаюсь! Коля тоже сидит в своём ослохаммере (никак не выучу название местности). Предоплату платим из собственных средств и ни с кого ничо не собираем до момента окончательной оплаты. Которая будет буквально накануне отправки формы в Питер. Не че себе. Это же все равно какой-никакой риск для вас. Хотя это должно ускорить работу по заказу. Респектище вам, ребята. Спасибо. Собссно говоря, мне то не за что (это Коле Техно надо спасибо говорить), у нас клуб честных людей и все те, кто вписались в заказ, полагаю, свою форму выкупят. С ценником бы поскорее определили бы нас чехи, ибо уж больно хочется узнать не порядковые, а точные цены за наше удовольствие.

Tom669 писал(а) Tue, 26 April 2011 13:53Дот отлично водой отмывается. Просто промыть под струей воды и все. Значит у меня какой-то неправильный ДОТ Чем я его только не мыл (водой, фейри, спиртом, очистителем), в итоге выкинул колодки, обезжирил диски и настало счастье.

vvsar писал(а) Tue, 26 April 2011 09:42Techno писал(а) Tue, 26 April 2011 14:44ProteKtor писал(а) Tue, 26 April 2011 14:37Что там с заказом-то? Уже лето на дворе, а кататься невчем! Сейчас у чехов Пасха (выходные в смысле). А так ждём от них реакции на наши последние исправления/замечания по заказу и как только так сразу запускаем его в работу. Окончательные цены и начало сбора денюжки объявим на днях. Насколько я знаю, координаторы заказа в СПб уезжают на майские в Белоруссию. Хто уезжает? Йа остаюсь! Коля тоже сидит в своём ослохаммере (никак не выучу название местности). Предоплату платим из собственных средств и ни с кого ничо не собираем до момента окончательной оплаты. Которая будет буквально накануне отправки формы в Питер.

Двутавр писал(а) Tue, 26 April 2011 11:51VORON писал(а) Tue, 26 April 2011 16:00Ну да, там еще и ботинок может влиять. Все же разумнее делать как советуют на Realbiker: на новых педалях открутить регулировку на самый минимум и попробовать с силой попедалировать в гору. Если ноги вырываются - закрутить каждый винт на 1-2 щелчка и снова попробовать. На мой вкус, с завода пружины заметно перетянуты - нужно усилия прикладывать, чтобы выстегнуться. А это ИМХО неправильно, особенно для новичка, которому в первые поездки будет не до сражений с пружинами. Разумнее купить крэнки. Особенно для новичка. Это не так. Крэнки требуют особой привычки встёгивания, драматически менее надёжные и значительно более дорогие в эксплуатации, чем шимановские педали. Это факты, установленные и проверенные временем и общим опытом. На этом флейм кренки VS шимано предлагаю прекратить.

GARRI писал(а) Tue, 26 April 2011 10:21Вес этого чуда? И сколько проживёт в нём аморт под полуторным весом относительно стандартного байкера?

Я правил двумя разводными "газовыми" ключами. Но всё это - полумеры, идеально не выправишь

Pilgrim писал(а) Mon, 25 April 2011 23:382dvo писал(а) Mon, 25 April 2011 12:10 Вопрос в том, что чтобы беспроводной датчик из режима засыпания начал работать при движении, он должен все время работать на прием Девайсы, которые у меня есть (VDO / BBB) так не делают. Мне это не удобно. Возможно, Sigma работает по-другому купил на пробу китайский беспроводной комп (дерьмо редкое). Там функция автостарта реализована контактными шариками. При малейшем колебании комп просыпается. ИМХО, это неправильно. Например, когда вы просто идете и катите вел, комп работает и выключить его нельзя. Никак. Даже если снять с базы. Конечно, это фигня. Я так и не понял, а что мешает "разбудить" нормальный не китайский комп при начале поездки?

Двутавр писал(а) Mon, 25 April 2011 19:59Он помощнее всего, что можно прикрутить на голову. Забьёмся, что моя лампочка на голове легче и мощнее того, что есть у тебя где угодно? P.S. Никто не говорил, что аккумулятор надо возить на голове ТОЖЕ

Подсветка велокомпа прекрасно решается простеньким (или не очень) налобником на шлеме. Одновременно с компом можно подсвечивать манетки, цепь, окрестные кусты и глаза наглых водителей , повышая, тем самым, свою безопасность. Также, налобник - эта мега-крутая вещь при ремонте прокола в тёмное время суток. Искать дырку в камере при свете подсветки велокомпа - довольно тухлое занятие Так что, весьма рекомендую сменить концепцию!

monkeyman писал(а) Mon, 25 April 2011 14:56не нужны мне контакты, секси-одежда и прочие ништяки. Я в других областях достижений ищу, если уж на то пошло ОК, отлично. Раз ничего не нужно и всё известно, то тема закрывается.

AlexCrazy писал(а) Mon, 25 April 2011 14:52O`K писал(а) Tue, 26 April 2011 00:20monkeyman писал(а) Mon, 25 April 2011 11:09z0rg писал(а) Mon, 25 April 2011 21:04Новичок говорит: "я хочу не напрягаясь ездить 40 км/ч". Вариант тренировок и перехода на контакты он опровергает. Мопед ему тоже не нравится. Что ему еще предложить? Не переживайте за "новичка" - он против ветра в обычной обуви едет 30 км/ч, не напрягаясь ни капли. Думаю, 40 тоже не составит проблем Афигееетттььь! чувак, да тебе в ПРО-Тур пора, однозначно. Коли ты уже тридцак против ветра, да ещё и сороковник можешь! Йа вот вчера, старый инвалид, на шоссере, в контактах, в форме в обтяжку, как умалишённый сотню километров старался, так середняк едва за тридцать перевалил. Лузер я, лузер... Олег, а ты тоже второй магнит на колесо поставь, и будеim не напрягаясь 40 против ветра У меня и так два, куда мне больше то! Правда... второй для каденса

Ton писал(а) Mon, 25 April 2011 14:46Marselo писал(а) Mon, 25 April 2011 21:08raduser писал(а) Mon, 25 April 2011 20:59 А объясните почему бы и нет?Я разве говорил ,что без контактов невозможно жить?Просто это одно из самых простых телодвижений для увеличения средней скорости. Что "почему бы и нет"? Почему бы и не быть сектой? Почему бы и не написать ещё десятка два сообщений с общим смыслом "без контактов ты лох"? Среднюю скорость больше увеличивает регулярное катание, а заслуга контактов в этом сильно преувеличена. это просто удивительно! здравые размышления про контакты на форуме))) Марсело, респект. Дык это всё правильно! Другое дело, что когда катаешься регулярно, напрягаешь себя для достижения каких-либо результатов (сегодня проехал за полчаса, а завтра попробую быстрее), довольно быстро приходишь к идеям специализации велосипеда и комплектующих. Скажем, если каждый день ездишь на работу по городу, то лучше (удобнее, быстрее, дешевле) ездить на сликах. Если работа далеко, то покупаешь удобную для катания велоодежду, чтобы не вкручивать в джинсах. Контактные педали - ровно из той же серии. Не самоцель, а средство достижения кайфа

Nodens писал(а) Mon, 25 April 2011 14:26Про марку колодок это в основном к хоуповладельцам вопрос. До этого были фирменные металлические, я их спокойно калил и в уайт-спирит окунал было дело, а тут из чего-то непонятного серого сделано так что страшно. Ну максимум на что ты попадёшь, так это на стоимость новых колодок

Двутавр писал(а) Mon, 25 April 2011 14:16O`K писал(а) Tue, 26 April 2011 00:09Двутавр писал(а) Mon, 25 April 2011 13:45и соли внутрь насыпать? Соль надо сыпать в другое место, тогда не будет разницы, какая у тебя вилка - поедешь как ракета, что на мягкой, что на жёсткой Куда же насыпают соль Канадские байкеры? во флягу, ессно

monkeyman писал(а) Mon, 25 April 2011 11:09z0rg писал(а) Mon, 25 April 2011 21:04Новичок говорит: "я хочу не напрягаясь ездить 40 км/ч". Вариант тренировок и перехода на контакты он опровергает. Мопед ему тоже не нравится. Что ему еще предложить? Не переживайте за "новичка" - он против ветра в обычной обуви едет 30 км/ч, не напрягаясь ни капли. Думаю, 40 тоже не составит проблем Афигееетттььь! чувак, да тебе в ПРО-Тур пора, однозначно. Коли ты уже тридцак против ветра, да ещё и сороковник можешь! Йа вот вчера, старый инвалид, на шоссере, в контактах, в форме в обтяжку, как умалишённый сотню километров старался, так середняк едва за тридцать перевалил. Лузер я, лузер...

Сказывается и сильно. Попробуй отмыть колодки Фейри, либо спец.очистителем для дисковых тормозов автомобиля. Либо прокали, но я в этом не спец.

Двутавр писал(а) Mon, 25 April 2011 13:45и соли внутрь насыпать? Соль надо сыпать в другое место, тогда не будет разницы, какая у тебя вилка - поедешь как ракета, что на мягкой, что на жёсткой

monkeyman писал(а) Mon, 25 April 2011 09:59я никогда не ездил и не буду ездить в специальной обуви - не люблю ее При желании ездить в обычных кроссовках, говорить о "пошустрее" велосипеде, по меньшей мере, наивно... В футбол, кстати, тоже в ежедневных ботинках играешь?

[quote title=monkeyman писал(а) Mon, 25 April 2011 09:16]Kostantin писал(а) Mon, 25 April 2011 15:20Цитата:Имеются в виду контактные педали Прошу прощения за серость, но что такое контактные педали? http://www.velowiki.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C#.D0.9A.D0.BE.D0.BD.D1.82.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BF.D0.B5.D0.B4.D0.B0.D0.BB.D0.B8

ReLocate писал(а) Mon, 25 April 2011 09:36Я уточню - мне пофигу на звон (он изредка, при тряске), меня волнует что они трутся при наклоне байка это какбэ не взаимосвязанные вещи. Когда ты наклоняешь байк, то его слегка перекашивает, ибо торсионная жёсткость - не абсолютная. Поэтому и задевают за колодки.